• 服务: 4.89
• 描述: 4.89
• 发货: 4.86
• 品牌: MAXXIS/玛吉斯
• 价格: 8.00-101.00
• 参数: 品牌:MAXXIS/玛吉斯|||颜色分类:26×1.95超轻版一条 26×1.95超轻版两条 26×1.95防刺版一条 26×1.95防刺版两条 26×2.1超轻版一条 26×2.1超轻版两条 26×1.95折叠防刺一条 27.5×1.95超轻版一条 27.5×1.95超轻版两条 27.5×1.95防刺版一条 27.5×1.95防刺版两条 27.5×2.1超轻版一条 27.5×2.1超轻版两条 加26美咀建大内胎一条 加26法咀建大内胎一条 加26美咀玛吉斯内胎一条 加26法咀玛吉斯内胎一条 加27.5美咀建大内胎一条 加27.5法咀建大内胎一条 加27.5美咀玛吉斯内胎一条 加27.5法咀玛吉斯内胎一条 只拍内胎不发货，批发联系客服|||货号:M333|||轮胎规格:其他
• 卖点: 请注意不包邮地区：大陆以外地区以及新疆、西藏、内蒙、海南，只拍内胎不发货的哦！
• 标签: 外胎,山地,吉斯,自行车,超轻

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一条起包邮【韵达快递】，请注意不包邮地区：大陆以外地区以及新疆、西藏、内蒙、海南，只拍内胎不发货的哦！

特大喜讯

由于MAXXIS M333系列产品车友反馈极好，在车友的强烈建议下，M333系列产品全线到货，欢迎广大车友前来咨询及购买，还有包邮哦 ！

注意事项：M333所谓的加厚是针对此款产品也就是M333超轻来说，有部分车友误解加厚是对比山地车外胎其他型号来说还是有些薄从而给我们中差评,特在此声明，望广大车友公正评价，您的评价是我们今后工作的努力方向，万分感谢！

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台湾原产玛吉斯外胎！

正品带吊卡！！假一赔十！！！

性价比超高！最新性价比王者——MAXXIS M333 全能王！！ 

[品牌介绍]

玛吉斯/MAXXIS，世界著名自行车轮胎品牌。

[产品特色]

●轻量化设计,密集的小八块细齿纹具有很好的导向性及操控性。可适用于不同的骑行环境及路况。
\ ●防刺版M333外胎额外增加MAXXIS高等级防刺层，有效降低扎胎几率。
\ ●首创侧面编织网罩加强设计，减小侧面划伤的概率，同时对外胎起到更强的支撑作用，减小滚动阻力。

[产品参数]

气压：35-65psi

密度：60TPI（帘纱密度越大，滚动阻力越小，普通外胎的密度均低于30tpi）

尺寸：26x1.95（超轻版/加厚防刺版）

      26x2.1（超轻/加宽版）

      26x1.95（加厚防刺/超轻/折叠胎）

      27.5x1.95（超轻版）

      27.5x2.1（超轻/加宽版）

重量：26x1.95超轻约520g，26x1.95加厚防刺约620g。加宽和27.5规格的相应会重一点点。毕竟尺寸相应大了一圈。

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• \ 防刺加厚轮胎加入一层含有MAXXIS特有的特殊KEVLAR编织层材料（防弹衣材料），降低轮胎被扎破的几率。但不是绝对不会被刺穿，也是会被刺的，请了解。就像防弹衣一样，并不说穿上就不怕子弹了！！如果想要绝对不会扎胎的轮胎，那是没有的！\
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• \ 还有关于加厚的问题，是相对超轻的加厚了一层防刺层，很多买家收到货说不厚。其实好胎并不会做的很厚，太厚了负重，内胎对外胎的充型差，路感差，骑起来惯性大会很累。如果完全只追求厚度，可以选择本店27元1条的建大K935外胎，一条800多克！\
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防刺版如图：

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 M333的防刺层在玛吉斯外胎的防刺规格中属于高级防刺层，可以有效的提供保护！！

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    曾几何时，市面上高性价比的传奇外胎——建大小八块，一直在市面有较高的保有率，而MAXXIS外胎曾经属于高端货，并不普及，只出现在比赛场地上，5,6年前能够拥有一对MAXXIS外胎也是我曾经的梦想！随着MAXXIS逐渐推出CROSSMARK（十字胎），LARSEN TT等价格相对平易近人的越野齿胎，逐渐在市场上占据了一定的份额。

    1年以来，一款名为MAXXIS PACE（官方编号M333）的外胎悄然登陆自行车修补市场，以其出色的性能和超低价位，广受车友们的好评！并迅速成为公认的近年以来性价比最强自行车胎！具有性价比之王，高速低阻胎，全能王等美誉！

    我们的骑行俱乐部使用此款外胎的车友不在少数，以下为一车友真实评测，希望对即将入手M333外胎的车友，起到一定的引导作用！

    我是业余车手小佳，体重80kg，本人骑车比较坚持，除了上下班通勤，在天气允许的情况下会进行35-40公里的骑行锻炼，巡航均速大概31km左右，滚动阻力肯定拼不过MAXXIS 1.5的光头胎，但对于齿胎来讲，还算有不错的表现！单就滚阻而言，并没有比MAXXIS的顶级胎——310高出多少。

    曾经我用玛吉斯十字胎（CROSSMARK ）2.1规格压马路，这个确实阻力大，磨损快，3个月左右后胎就报废了（启动的时候喜欢发力，有土的时候可以打空转转#^_^#）,前胎差不多7-9个月也差不多完蛋了。

    用玛吉斯M333外胎测试了一下平路，压了2周马路，后胎的磨损大概在10%左右，前胎大约3%左右。胶质基本和十字胎（CROSSMARK）是一样的 就是齿纹不一样，这个较细，滚动阻力比较低。我初步估计，只压马路的话，后胎应该可以坚持5个月以上！

    考虑到车胎的价位，所以没有进山进行越野冲山测试。 决定在起伏约最大有20cm的硬土路道路中测试了一下，有15公里，巡航速度25~27KM，用时35分钟跑完15公里的全0度硬土路（体力比较菜鸟），侧滑表现和TT接近，但有点弹地，不太黏，转弯的效率比TT的颗粒要高一点，比较适合坡度不太大的中硬度土路，骑车后检查，颗粒表面橘皮皱纹，适合轻度的XC竞赛。

    PS：测试中没扎胎，估计是人品大爆发。。。。。

    总结一下，小颗粒的齿胎在运动中，土路表现不错，且可以追求速度和操控，山马党用齿胎的高性价比选择，综合表现尚可、耐用度一般、轻量化、易操控、阻力小、越野性能在这个价位中不能过度要求。最后不得不再强调这个车胎的轻量化和性价比，无愧于性价比之王的称号！！

    如果您即将选择玛吉斯车胎，那么恭喜您，即将获得世界一线大牌轮胎带给您的无限惊喜！！

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综合车友们的评价，可能会问这样问题

1.车胎太薄了！

这我只能说，相对于MAXXIS顶级外胎310来说，这个还算是厚的！若是心理上实在过不去这个坎，可以选择加厚防刺的，会更厚实是一些，咱们前文已经说过，不是越厚越好！

2.比我原来的车胎细！

经过我们测量同样65psi的胎压，M333比建大的1047视觉上和测量上细一些，工厂设计的原因吧，所以选择2.1加宽版会粗一点！